自平衡壓剪加載反力架主體采用裝配鋼構形式，材料使用Q345結構鋼，安裝不需要反力地槽，可進行柱類、梁類、桁架類教學試驗及小型科研試驗；2、反力系統總高2.7米，立柱間距2.5米；加載橫梁與基座設計承載力大于300kN；基座頂部預留兩排安裝孔；反力系統鋼構表面涂刷防銹漆進行防銹處理；3、標配鋼結構分配梁1根，長度1000mm，分配梁兩端含固定鉸支座和滾動鉸支座；
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自平衡反力系統套裝
自平衡反力架
高校-土木工程結構教學
一、 自平衡壓剪加載反力架簡介：
1自平衡反力系統主體采用裝配鋼構形式，材料使用Q345結構鋼，安裝不需要反力地槽，可進行柱類、梁類、桁架類教學試驗及小型科研試驗；
2、反力系統總高2.7米，立柱間距2.5米；加載橫梁與基座設計承載力大于300kN；基座頂部預留兩排安裝孔；反力系統鋼構表面涂刷防銹漆進行防銹處理；
3、標配鋼結構分配梁1根，長度1000mm，分配梁兩端含固定鉸支座和滾動鉸支座；
自平衡反力架加載系統主要用于模擬現實中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關專業科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。
自平衡反力系統套裝.多功能自平衡加載裝置.高校結構力學.
二、 自平衡壓剪加載反力架方案描述
300kNC型反力架反力架水平加載系統主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。
三、 結構：
主機為框架式結構，300kN加載油缸水平置于主豎梁。
設計水平承載力300kN，過載能力30%。
水平加載油缸可通過移動滑板上下調整，方便對立柱不同點位加壓。
與防洪墻基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。
水平加載油缸前端配有關節支座，在試樣不平整時，方便自動找正。
立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。
負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。
反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。
配備油缸約束構件，滿足對高度調整時油缸位移約束的要求；
各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應力；
配備連接的錨桿，錨桿材質選用優質合金鋼，并進行熱處理和發黑處理；數量為使用量的120%，方便后期更換。
主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。
主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度
所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進行機加工。
采用E5003～E5016 系列焊條焊接。
多功能自平衡加載裝置.高校結構力學.
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